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MSC密歇根钛合金轮力传感器
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品牌名称:MSC密歇根
产品型号:LW12.8-30
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MSC密歇根钛合金轮力传感器 LW12.8-30 MSC密歇根

轻量化的LW12.8-30钛合金轮力传感器(WFT)能够测量中小型汽车的所有轮力和力矩。当LW12.8-30完全组装并配备所有适配器时,系统重量与大多数标准铝合金轮毂相当。在耐久性测试和仿真中,将测试车辆的非弹簧质量与量产车辆的非簧载质量匹配非常重要,这样耐久性测试产生的相对损伤才能准确反映量产车辆。滑环和遥测版本均完全防水,适合各种路况下的公路和越野测量。它们还可以用于监控和控制实验室模拟器的测试。

MSC密歇根钛合金轮力传感器
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服务:售前咨询电话:400-880-5151
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MSC密歇根钛合金轮力传感器

  • 6,750磅力(30千牛)径向载荷能力
  • 3,350磅力(15千牛)横向载荷能力
  • 3,000磅力英尺(4,000牛·米)力矩容量
  • 测量3力和3个力矩
  • X和Z加速度测量
  • 简单组装与测试设置
  • 适用于12英寸及更大轮子
  • 坚固且轻便的钛合金材料
  • 环境保护

轻量化的LW12.8-30钛合金轮力传感器(WFT)能够测量中小型汽车的所有轮力和力矩。当LW12.8-30完全组装并配备所有适配器时,系统重量与大多数标准铝合金轮毂相当。在耐久性测试和仿真中,将测试车辆的非弹簧质量与量产车辆的非簧载质量匹配非常重要,这样耐久性测试产生的相对损伤才能准确反映量产车辆。滑环和遥测版本均完全防水,适合各种路况下的公路和越野测量。它们还可以用于监控和控制实验室模拟器的测试。

使用外置滑环时,放大器封装可以轻松安装在换能器上。它在换能器信号通过滑环之前放大并数字化。密歇根科学滑环组件以其信号质量和坚固设计闻名全球。

CT3 用户界面盒执行实时坐标变换和串扰校正,并提供 CAN FD、CAN2.0 和以太网信号输出。可选模块也提供EtherCAT和模拟信号输出。前方显示屏显示重要信息并提示用户使用说明。

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