中国的的氢能源到来

中国的空气质量如何变得如此糟糕？

 根据国际能源署的数据，2016年中国生产了32亿吨煤炭，占世界总量的44％。中国还是2016年*大的煤炭进口国。根据中国电力理事会的数据，2016年中国的燃煤电厂装机容量达到942吉瓦，比上一年增加了42吉瓦。燃煤释放出无形的CO2以及一氧化二氮和颗粒物质。柴油和汽油汽车尾气还会释放CO2，NOx和SOx污染物，这加剧了燃煤造成的中国空气质量问题。尽管煤炭的使用不会很快停止，但中国计划通过将现代煤气化技术与碳捕获和封存技术结合起来使用碳气化和封存技术，以减轻煤炭在氢经济中的影响，就像RMP在此处写到的那样。。中国可以从煤炭中获取所需的氢气而不会污染空气或水，中国可以开始减少煤炭的使用。中国可以在短短几十年内实现能源独立和碳中和。氢的生产是一个共同点，无论一个国家的能源原料如何，氢都可以实现清洁，可持续和工作繁忙的经济。

 中国氢能政策背景

多年来，习**主席一直与他有关改革中国能源基础设施的信息保持一致。2013年，中国政府发布了其空气污染行动计划。2014年，习**主席呼吁实现“四次geming”和“一次合作”。

1，推动能源

2，推动能源供应

3，推动能源技术

4，推动能源系统

 中国政府高度重视氢能技术的发展

2015年5月，中国政府发布了“中国制造2025”倡议，这是一项升级中国制造业的十年计划。该计划重点介绍了10个优先领域，包括新能源汽车和设备。根据“中国制造2025”中概述的新能源汽车和装备计划，2016年10月，节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会和中国汽车工程师学会（SAE-China）联合出版了《节能与新能源汽车技术路线图》，其中第4章是氢燃料电池汽车（FCEV）技术路线图。2016年12月，H2新能源汽车和氢能基础设施被列入“第十三届五年计划”，如下面所示的《燃料电池汽车技术路线图》第40页第18页的直接摘录（表3-1）所示。

 中国氢经济的发展历程

 中国氢经济的发展历程与加拿大燃料电池制造商（如Hydrogenics和BallardPower）以及美国燃料电池制造商（如FuelCellEnergy和PlugPower）的预测相似。氢气基础设施已准备好摆脱过去几年的孕育期。在氢气的生产，分配和设备行业的增长的天气预报是一个重大突破的风口浪尖上了2020，氢燃料电池的正式亮相方是2020年的东京奥运会，日本将举行一场表演赛，展示氢在未来100年中如何成为其经济中的共同点。在2020年Toyko燃料电池和氢能展示会的两年后，中国将在北京2022年冬季奥运会上大加推广。实际在中国张家口已经建有加氢站（HRS），我国计划在2022年在张家口启用100多个FCEB，HRS计划在不久的将来也将开放。

 从2010年到2015年一直是氢经济的“启动时期”。2015年12月9日，首款国产FCEV车型在中国上市销售。从2015年到2018年，我们一直处于中国氢经济的增长期，截至2018年5月，在所有省份上市的超过45种不同的氢燃料电池汽车都已上市。中国的氢基础设施持续增长，其中16个HRS运营和数百辆正在运行的FCEV。

 中国为了对燃料电池行业制造商支持，为他们提供大量的资金支持，上海和武汉的已经通过燃料电池纸早方面或者大量的资金支持！未来中国计划拨款1000亿人民币用来支付氢能源发展的补贴。未来中国计划长三角洲沿主要卡车干线建设500个加气站，大力支持氢能源的发展。

 中国能源（CHNENERGY）由神农集团和中国勾地集团于2017年合并而成。中国能源是中国*大的电力公司，管理的资产超过1.1万亿日元（$286BUSD），拥有350,000多名员工，占中国电力生产的15％。

 目前把氢能源运用到汽车上的企业有东风汽车，宇通客车和长城汽车，上海汽车集团等。

 而且，现在已经可以在地图上搜到各个加氢点，未来十分还会建更多的点，不仅方便大家出行，而且十分环保。